Über uns

Max Sandmeier begann als kleiner Buchhalter in einer Getränkehandlung in Leysin. Dort trat der 17-jährige Max nach Abschluss der Handelsschule 1944 seine erste Stelle an - und langweilte sich zu Tode, vor allem, wenn im Winter der Umsatz stagnierte. Denn Max Sandmeier war ein Macher, einer, der immer in Bewegung war. Dann endlich, nach zwei Jahren Militärdienst, der ihn zum Offizier beförderte, kam seine Karriere in Schwung.

Als 1949 viele Italiener zum Arbeiten in die Schweiz kamen, folgte der 22-jährige Max Sandmeier dem Ruf seines geschäftstüchtigen Onkels und ging nach Genua. Damals gab es in Europa noch keine Erdölraffinerien. Die Schweiz musste ihre Erdölprodukte aus den italienischen Küstendepots beziehen, und zwar mit kleinen zweiachsigen Eisenbahnwagen, die sehr reparaturanfällig waren.

Onkel Giovanni witterte ein Geschäft: Er bot Importeuren einen Reparaturservice mit Schweizer Qualität an. Max Sandmeier wurde als Aufseher über die privaten Bahnwerkstätten eingesetzt. Als Kaufmann schätzte man seine ordnende Hand, und das Reparaturhandwerk lernte er schnell.

Der Selfmademan Pietro Scotti schätzte Sandmeiers Arbeit sehr und bot ihm 1951 an, als Teilhaber in seine Reparaturwerkstatt OFIM einzusteigen. OFIM reparierte Kessel- und andere Güterwagen für die italienische Staatsbahn. Schon bald nach dem Einstieg von Max Sandmeier nahm das Geschäft Fahrt auf: Aus acht Mitarbeitenden im Jahr 1951 wurden ein Jahr später 40 Mitarbeitende. Als das OFIM Anfang der 60er Jahre neben der Instandhaltung auch mit dem Bau von zweiachsigen Kesselwagen begann, war eine Idee geboren.

Max Sandmeier holte 1964 seinen Schwager Jakob Waelty ins Boot, um gemeinsam mit ihm und Pietro Scotti das Schweizer Unternehmen Wascosa zu gründen. Wascosa konzentrierte sich auf die Vermietung von Güterwagen. Zunächst in Italien, dann in Deutschland, in der Schweiz, in Österreich, Ungarn und so weiter. Wascosa hat Schritt für Schritt die Schienen Europas erobert.

Philipp Müller übernimmt 1993 das Unternehmen von einem Tag auf den anderen von seinem Schwiegervater Max Sandmeier und erkennt schnell das grosse Marktpotenzial. Zusammen mit seinem Team treibt er an dem damaligen Standort in Zug Innovationen in Technik, Informatik und Marketing voran.

Wascosa gründet als erste Wagenvermieterin eine Webseite. Die Email-Adresse kleben die Inhaber ganz pragmatisch auf den Tank, da das Anbringen von URLs oder Mailadressen auf der Anschriftentafel damals noch verboten war.

Wascosa gewinnt mit dem innovativen flex freight system® den Zuger Innovationspreis. Dank diesem Wagensystem wird die langfristige Produktivität und Wirtschaftlichkeit des eingesetzten Rollmaterials erhöht sowie der Einsatz der Güterwagen optimiert. Um den Innovationspreis bewerben sich Zuger Unternehmen, die innovative Modelle im Wirtschaftssektor verwirklichen und damit Arbeitsplätze schaffen.

Das Unternehmen wächst und wächst... langsam wird es eng in Zug. Wascosa beschliesst, den Standort von Zug nach Luzern zu wechseln und dort grössere Büroräumlichkeiten zu beziehen.

2014 feierte Wascosa ihr 50-jähriges Bestehen. Dieses Jubiläum wird von verschiedenen Events wie z.B. dem Future Day und einer Jubiläumsreise im Sonderzug Trans Europ Express ("TEE") durch die Schweiz begleitet.

Am 1. Oktober 2018 erfolgt das Closing der Übernahme von rund 4'400 Güterwagen von NACCO, einer Tochtergesellschaft der CIT Gruppe, durch die Schweizer Güterwagenvermieterin Wascosa AG zusammen mit der börsennotierten Aves One AG, einem Investor im Bereich Logistik-Assets. Wascosa wird neben der Übernahme von Betrieb und Waggonvermietung auch die Verantwortung für den Betrieb der NACCO GmbH in Hamburg übernehmen. Damit positioniert sich Wascosa an einem bedeutenden Logistikstandort mit einem der grössten Umschlaghäfen weltweit.

Wascosa trägt ihrem erfolgreichen Wachstum im Vereinigten Königreich Rechnung und gründet im Jahr 2020 einen neuen Sitz in Hull, England.

Wascosa trägt ihrem erfolgreichen Wachstum auch in Italien und Spanien Rechnung und gründet im Jahr 2022 zwei neue Sitze in der Nähe von Mailand und Madrid.

Im Sommer 2022 wird Wascosa verkauft. SwissLife Asset Managers und Vauban Infrastructure Partners übernehmen die Güterwagenvermieterin. Damit sichert die Gründerfamilie das weitere Fortbestehen des Unternehmens für die Zukunft.

Aves One war bisher ein Bestandshalter von langlebigen Vermögenswerten mit besonderem Fokus auf den europäischen Schienengüterverkehr. Aves One und Wascosa verbindet seit 2018 eine erfolgreiche Partnerschaft als Investor und Asset Manager. Die beiden Infrastrukturinvestoren Swiss Life Asset Managers und Vauban Infrastructure Partners haben die Aves One AG im Jahr 2021 mehrheitlich und die Wascosa im Jahr 2022 vollständig übernommen. Beide Unternehmen wurden 2024 unter dem Dach der Wascosa Group Holding zusammengeführt.